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机炮空战高手巴哈拉夫的故事

发布时间:2014-05-01  原作者:万斤顶   点击数:

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(原载《Avions》杂志2013年第7期,幸运飞艇计划苹果版:作者Shlomo Aloni)

  以色列空军天火(即法国达索幻影IIIC)飞行员鲁文•罗森在1969年4月14日获得了他全部5个击坠纪录中的第二个。在这场空战中,罗森曾追逐一架埃及米格-21进入剪式机动。他数年后回忆道:

  “我的对手不够优秀,(在作剪式机动时)缓慢地飞在我前面。我曾考虑过来一个‘巴氏爆击’。他还未被套入我的准星,但我可以估算他的必经之路,提前开火,敌机会自动飞进我的弹雨之中。我正打算试试,他放弃了机动,拉平机翼,垂下了机头。”



剪式机动图解

  敌机退出剪式机动,给了罗森一个动手的机会。罗森抓住时机发射了一枚AIM-9B响尾蛇。那么什么是“巴氏爆击”?为什么这个词会如此流行,以至于罗森在30年之后谈到1969年4月14日的这个战绩时,还会对这个词念念不忘?而巴氏本人——也就是以色列•巴哈拉夫——直到1969年10月6日才打下敌机。

驾驶天火之前的日子

  以色列•巴哈拉夫1965年7月毕业于以色列空军飞行学校第47期。在同年第二期(以色列空军按照财年的概念将一年分为三个时期,第一期为当年4月到7月,第二期为8月到11月,第三期为12月到次年3月)完成强制性的暴风雨(Ouragan,引进自法国的战斗/教练机)作战训练课程之后,他被指派到哈佐尔基地的113中队担任作战训练教官。这对一个初出茅庐的飞行员来说,无疑是一项荣誉,但这项工作也耽误了他改飞天火——其他的47期毕业生都参加了1966年第三期的天火改飞训练,而巴哈拉夫要等到1968年第三期才获得这个机会。但也正因为如此,他只用了四年——从1969年10月到1973年10月——就赢得了服役期间的所有击坠纪录,而其他以色列王牌飞行员的击坠时间表要漫长得多。

  1966年11月13日,巴哈拉夫第一次领到战斗任务。在该行动中,巴哈拉夫的长机暴风雨被约旦击伤,飞行员受伤,巴哈拉夫护送其平安返回哈佐尔基地。在1967年的六日战争(亦即第三次中东战争)中,巴哈拉夫已是一名合格的长机飞行员,驾驶暴风雨执行了15次任务,包括3次攻击敌军基地和12次对地支援,从而获得了更多的战斗经验。



1967年6月,6日战争期间,巴哈拉夫在Abou-Seir基地113中队的休息室内接受采访

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